固定登車（chē）橋就充分（fèn）發揮出了它裝（zhuāng）卸貨的（de）性能，隻需要一個人駕駛搬運車輛就可以輕（qīng）鬆搞定裝卸貨問題，不僅提高了作（zuò）業效率，也提高了作業的安全性，已經（jīng）成為現代化裝卸設（shè）備中重（chóng）要的工具之（zhī）一。
當安裝完前後臂（bì）、前後臂支撐（chēng）錨(拉)杆、載人平台(或遙控頭底座)、配重鬥後，應進行第二次安全檢查，檢查內容為（wéi）：用水平尺檢查上人平台(或遙控頭底座)是否水平，用手扶住載人平台(或遙控頭底座)並（bìng）用勁上下搖動，檢查前後臂及前（qián）後（hòu）臂支撐錨(拉)杆是否連接牢靠。
固定登車橋主要采用錳鋼製作，平台采用工（gōng）字鋼製作，保證結構長時（shí）間滿載運行時不變形。固定登車（chē）橋的斜（xié）坡（pō）上使用了花紋鋼板，可以防止車輛在行駛中打滑。登車軸的側麵設有防劈護腳和用於維護支（zhī）撐杆的安全設施，以確保操作人員的安全。可調蓋板，正負角度調節，方便與卡車連接。
固定登車橋平台上±10°的調節角度，適合（hé）不同高度的對接車。固（gù）定登車橋橋液壓係統采用整（zhěng）體模塊化液壓站。低運行噪音。電氣控（kòng）製以簡單的操作按鈕形式易（yì）於操作。
固定式登車橋主要應用在車站、碼頭、工廠倉庫（kù）等貨運量大，但又不方便做貨台的場（chǎng）所，能夠在地（dì）麵和運輸（shū）車輛（liàng）之間搭起一座橋，使叉車使得（dé）地行駛，達到裝卸貨目的，該設備一端與地麵（miàn）接觸，另一端搭接在車廂後（hòu）緣上，並能根據不同車型及裝（zhuāng）車過程中車廂的變化，自動（dòng）調整高度，從而大大提高工作效率。 現在的運（yùn）輸都是使用大小（xiǎo）貨車來裝運貨物，然而貨車的（de）車廂離地麵都有一定的距離，靠人力上下搬的話 非常吃力，液壓升降登車橋就填補了這塊的缺陷，它利用自身的高度調節板來靈（líng）活的把貨車與液（yè）壓升降 登車橋鏈（liàn）接在一起，然後利用起升後帶有坡度的（de）橋麵配合各（gè）種（zhǒng）搬運車輛駛（shǐ）入車廂裝卸貨，一個人即可完成作業，節省了勞動力（lì）和節約了時間，使作業效率得到（dào）顯著（zhe）提高，同時（shí）也加快了物料的流通速度。
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